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汽車市場下月執(zhí)行“國六”標準 “國五”車怎么辦?

來源:太原晚報 作者:岳霞紅 2019年06月11日 06:50

  從下月起,我省將正式推廣使用達到“國六”排放標的車輛,也就是說,只有達到“國六”排放標準的車輛才能上牌。隨著這一時間點的臨近,我市眾多汽車經(jīng)銷商、尤其是自主品牌的車商都對大量庫存的“五車”開始了“揮淚大甩賣”,有的甚至半鼓勵半要求地在內(nèi)部員工中發(fā)起“員工低價團購”活動,希望能夠盡快理庫存,降低損失。在舊款車型價格屢出新低的背后,是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛期內(nèi)的無奈和求生。

  員工內(nèi)購,六折甩賣

  “國五車馬上就不能上牌了,沒法上牌也就沒法銷售?,F(xiàn)在店里還有庫存車20多輛,老板一看不能全砸在自己手里啊,就發(fā)動我們員工內(nèi)部認購,其實就是便宜大甩賣。指導價11萬的高配車型現(xiàn)在打六折,6萬多就能買到,挺合適的,要不你考慮一下?”這兩天,在我市一家自主品牌汽車4S店做銷售的小許經(jīng)常在朋友圈里推送著“員工六折購車”的信息,只是因為,還有不到20天,店里的“國五車”就沒有了銷售資格,只有趕在這個時間之前把車推出去,才能最大程度回籠資金,減少損失。

  我省執(zhí)行的這一新政,來源于去年國務院發(fā)布的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,該方案明確規(guī)定從今年7月1日開始,國內(nèi)重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標準,推廣使用達到“國六”排放標準的車輛。隨后,我省也明確宣布執(zhí)行“國五”向“國六”切換的新政策。要求從7月1日開始,達到“國六”排放標準的汽車才允許上牌。由此,清理“國五車”成為這個月眾多汽車經(jīng)銷商最急迫也最頭痛的事情。

  為了賣車,各出奇招

  作為我市一家國產(chǎn)品牌4S店的經(jīng)營者,聶海云的店位于太榆路中段,現(xiàn)在最讓他焦慮的就是盡管從兩個月前他就和其他同行一樣,發(fā)起了大規(guī)模的促銷活動,但是效果仍然不盡如人意?!艾F(xiàn)在店內(nèi)還有30多臺‘國五車’,按照目前的銷售情況,估計月底前不可能全部清掉庫存。當然就是都賣了也并不是什么好消息,因為按現(xiàn)在的價錢,我們每賣一臺車就要貼上3000多元,賣得多虧得多;可是如果不賣出去,就基本上砸在手里了,損失更大?!?/p>

  聶海云直言,目前很多國產(chǎn)品牌的“國五車”是在以六折、七折的價格全力促銷,但合資品牌比國產(chǎn)品牌的日子要“好一些”。這是因為在執(zhí)行“國五”切換“國六”過程中,合資品牌更為迅速。如自主品牌中,僅有長城和吉利實現(xiàn)了“國六”車型的部分升級,而其他很多自主車企目前暫無“國六”車型上市?!皣欧艑夹g(shù)要求很高,自主車企將承擔巨大的成本壓力,沒有實力的汽車品牌有可能面臨‘退市’風險?!睙o論是內(nèi)部消化還是外部促銷,對即將在7 月1 日執(zhí)行“國六”標準的部分經(jīng)銷商而言,都無異于是在“甩賣”。盡管如此,經(jīng)銷商還是在想辦法將損失降到最低。聶海云就說,實在不行,就把消化不了的“國五車”運輸?shù)竭€未執(zhí)行“國六”標準的省份進行銷售,也還能收回一些車款。但那樣的話,運輸費、對方的經(jīng)銷費用,又是一筆大支出。不到萬不得已,也不會走那一步。

  “國六”來了,“國五”還能開嗎

  下月執(zhí)行的只允許“國六”車輛上牌政策,可以說對我市的汽車市場已經(jīng)形成較大的沖擊。那么當下“國五車”還能買?業(yè)內(nèi)人士表示:完全可以。而且從性價比上來說,目前可能是“國五車”的最佳購買時機。因為根據(jù)環(huán)保部公布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,在2025年 7月 1日前,車輛依然沿用“國五”標準進行檢驗。換句話說,至少在未來6 年內(nèi)“國五車”可以不用擔心排放和限行問題。這也并不意味著“國五車”只能開6 年,按照目前歐洲和國內(nèi)5 年更新1 次的排放標準速度,加上限行政策的緩沖期至少在3 年以上,那么“國六”實施之后,“國五”的車至少還能再開13年。

  也就是說,今后相當長一段時間內(nèi),市民使用“國五車”都是沒有問題的。正是看到了這一點,我市的經(jīng)銷商也表示,如果“國五車”實在賣不出去,還有“最后一招”:提前給“國五車”上牌照。據(jù)聶海云透露,“如果7 月仍有‘國五’車型沒有銷售完,我們會先以公司或者員工名義上牌照。不過,已經(jīng)上了牌照的車就相當于二手車,銷售給客戶時只能便宜出售。”

  前段時間,全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾指出,“國六”排放標準對自主品牌帶來的沖擊非常大,一旦實施,很可能會造成一些自主品牌的4S店無車可賣。我市的經(jīng)銷商更是明確說,“從去年車市下行到如今‘國六’標準執(zhí)行,大家日子都很難。車市正在經(jīng)歷長時間的大洗牌,熬過去的就留下了,熬不住的只能死掉,我們只能走一步看一步?!?/p>

(責編:馬騰飛)