圖為工人操作新型輪胎式鋪軌機(jī)實(shí)施鋪軌作業(yè)。
3月25日中鐵電氣化局鐵路工程公司太原地鐵鋪軌項(xiàng)目部消息，太原地鐵鋪軌作業(yè)用上新型輪胎式鋪軌機(jī)，這種新設(shè)備四個(gè)輪胎可多角度轉(zhuǎn)換，如同“變形金剛”一般，可在地鐵隧道管壁上穿行自如，鋪軌效率更高。
在小店南鋪軌基地通達(dá)街到康宋街右線區(qū)間，中鐵電氣化局鐵路工程公司太原地鐵鋪軌項(xiàng)目部員工正在進(jìn)行緊張的軌排施工作業(yè)。只見，在作業(yè)工人操作下，橘黃色的新型輪胎式鋪軌機(jī)伸出前后兩對(duì)鐵爪，將軌道車上12噸重、25米長(zhǎng)的軌排輕輕抓起。這臺(tái)鋪軌機(jī)有四個(gè)可以多角度轉(zhuǎn)向的輪胎，可以在地鐵隧道的管壁上“暢行”。在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指揮下，鋪軌機(jī)將軌排精準(zhǔn)地鋪設(shè)在道床上。
在現(xiàn)場(chǎng)盯崗的中鐵電氣化局鐵路工程公司鋪軌項(xiàng)目黨支部書記向東介紹，傳統(tǒng)鋪軌機(jī)每天鋪軌近50米，而這種新型輪胎式鋪軌機(jī)每天可鋪軌70多米，效率提高明顯。2月10日，太原地鐵復(fù)工后，為了把疫情耽誤的時(shí)間搶出來，該公司向新裝備要效率，多開工作面。目前，項(xiàng)目部投入了8臺(tái)新型輪胎式鋪軌機(jī)、6臺(tái)新型輪胎式混凝土罐車。這些新裝備很給力，使軌道施工進(jìn)度明顯加快。
地鐵2號(hào)線一期工程正線全長(zhǎng)47.2公里，線路從南到北橫貫太原城區(qū)。中鐵電氣化局鐵路工程公司鋪軌項(xiàng)目部承建2號(hào)線一期工程的鋪軌任務(wù)，在建設(shè)者的晝夜奮戰(zhàn)下，截至3月24日，項(xiàng)目部完成正線軌排鋪設(shè)34.2公里，占全線無砟道床總量的71%；道床混凝土澆筑26.5公里，占無砟道床總量的55%。至此，太原地鐵2號(hào)線一期距離正式建成運(yùn)營(yíng)又進(jìn)了一步。
