4月14日記者從市有關部門了解到，圍繞“主干線暢、微循環(huán)活”這一目標，今年我市加快實施道路交通優(yōu)化工程。日前發(fā)布的《太原市城市品質(zhì)提升行動方案(2019-2022年)》提出，到2022年，建成區(qū)道路網(wǎng)密度平均達到8公里/平方公里，道路面積率達到15%。
為實現(xiàn)主干線暢，我市將實施道路網(wǎng)布局及建設行動。圍繞山西中部盆地城市群一體化發(fā)展目標，近期重點實施龍城大街東延、化章街東延、汾東大街東延以及太原西北二環(huán)、北山東山陽曲一體化旅游公路等道路建設工程，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)。公共交通建設被置于重要位置——在加快實施軌道交通2號線、1號線建設的同時，加大公交專用道、公交站點、公交場站建設力度，在新改建城市道路時，符合條件的配套建設公交港灣式站臺。到2022年，建成區(qū)道路網(wǎng)密度平均達到8公里/平方公里，道路面積率達到15%，城市公共交通出行分擔率(不含步行)達到20%以上。
為實現(xiàn)微循環(huán)活，我市將實施老城區(qū)微循環(huán)疏通行動：對老城區(qū)老舊街巷進行整治，提高道路網(wǎng)密度，疏通微循環(huán)；鞏固“九亂”整治成果，深化小街巷整治，路面破損、交通設施缺失的，及時修補硬化改造，完善交通設施，提高通行能力；打通“斷頭路”，連接主次干道，提高道路通達性；完善盲道，保持道路平坦完好；加強城市主次干道和背街小巷停車管理，強化執(zhí)法力度，保持道路通暢。
（責編：田洲）
