今后，在省城的大街小巷，大家會覺得眼前一亮，一抹亮黃、風(fēng)馳電掣，他們就是龍城鐵騎。4月2日，太原市公安局龍城鐵騎警務(wù)模式正式啟動。
4月2日一大早，湖濱國際會議中心廣場內(nèi)，警燈閃爍、摩托轟鳴，所有鐵騎隊員警容嚴(yán)整，精神十足。啟動儀式結(jié)束后，他們將奔赴省城大街小巷，開始執(zhí)行任務(wù)。
龍城鐵騎提高了交通快處能力，充分發(fā)揮“鐵騎”靈活、機動、快速、精準(zhǔn)的優(yōu)勢作用及特警隊員高超的突擊攻堅技能，優(yōu)勢互補、盤活警力，由特警反恐突擊大隊、交警機動大隊合署組成的新型警務(wù)警隊。
這支隊伍具有“最強大腦、最快雙腿、最廣視野、最深觸角”，可以屯警街面、動中備勤、快速反應(yīng)、一警多能，主要承擔(dān)反恐處突、快速路執(zhí)法、國賓護衛(wèi)、大型勤務(wù)安保及各項指定性任務(wù)。
交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，龍城鐵騎現(xiàn)有警力158名，其中民警52名，交警工勤人員1名，輔警105名。正式民警中交警9名，特警43名(5名女警)。43名特警隊員中，包括掛職特警3名。全體人員中黨員67名，預(yù)備黨員1名，團員41名。碩士學(xué)歷1名，本科學(xué)歷54名，大專學(xué)歷62名，中專學(xué)歷16名，高中學(xué)歷11名。持有汽車駕駛證人數(shù)為136人。持有摩托車駕駛證人數(shù)為124人，能夠熟練駕駛摩托車的90人。隊伍平均年齡28歲，輔警隊員平均身高180厘米。
根據(jù)目前鐵騎警力配置數(shù)量與省城快速路分布情況，機動大隊重點管控交通流量相對較大、容易造成擁堵的“四環(huán)三路”快速路段。分別包括中環(huán)路(46.7公里)、濱河?xùn)|路(北中環(huán)橋—祥云橋14.4公里)、濱河西路(北中環(huán)橋—祥云橋14.4公里)、建設(shè)路(北中環(huán)—太原南站14公里)，共計89.5公里。
按照承擔(dān)快速路執(zhí)法、反恐突擊等任務(wù)特點要求，五個勤務(wù)中隊中，每月安排一個中隊進行輪值輪訓(xùn)同時承擔(dān)突發(fā)事件的備勤處突任務(wù)；一個中隊執(zhí)行各類夜間勤務(wù)；其余三個中隊按照巡邏里程和工作量相對均衡的原則擬劃分轄區(qū)如下：一中隊濱河?xùn)|西路(北中環(huán)橋—祥云橋里程28.8公里)；二中隊建設(shè)路以西的北環(huán)、南環(huán)和西環(huán)(里程29.1公里)；三中隊建設(shè)路(含)以東的北環(huán)、南環(huán)和東環(huán)(里程27公里)。
龍城鐵騎的工作，以確保快速路全段的交通安全、暢通、有序為目標(biāo)，高峰時段鐵騎勤務(wù)小組和轄區(qū)大隊警力疊加，集中警力疏堵保暢，平峰時段進行巡邏執(zhí)法、卡口勤務(wù)、亂點整治的工作模式。
依托智能交通指揮平臺，以巡邏執(zhí)法為主，靜態(tài)值守為輔，按照“統(tǒng)一指揮、遠端控制、高架優(yōu)先、地面配合”的原則，以主動發(fā)現(xiàn)、動態(tài)糾處簡易交通事故及交通違法行為，及時排除故障車輛，排查路面擁堵節(jié)點為工作重點，通過高機動化的“鐵騎”勤務(wù)，克服過去“定點值守”和“警車巡邏”在流量大、車速快的擁堵路段難以發(fā)揮作用的弊端，充分發(fā)揮鐵騎作用，對快速路各類違法行為實施全天候24小時嚴(yán)格管理。按照警力測算與“1+1”(即一名民警帶一名輔警)鐵騎勤務(wù)小組模式，路面見警數(shù)可達39名警力，18個鐵騎勤務(wù)小組，按照重點管控快速路段共89.5公里計算，每個鐵騎勤務(wù)小組管控的路段為5公里。
