為嚴格落實市委、市政府“堅決打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”要求，6月10日，市軌道公司召集地鐵2號線施工單位、監(jiān)理單位負責人，在南中環(huán)街站施工現(xiàn)場召開了“綠色施工太原地鐵標準”觀摩會，要求所有參建單位以“刀刃向內(nèi)、自我革命”的全新姿態(tài)做好綠色施工，把地鐵工程打造成全市建筑行業(yè)標桿工地，向社會展示太原地鐵和參建單位的形象與風采。6月13日，部分在晉全國人大代表對軌道交通2號線一期工程項目建設(shè)情況進行調(diào)研，對項目建設(shè)情況給予肯定。
地鐵2號線土建工程在完成車站主體封頂、洞構(gòu)貫通的基礎(chǔ)上，目前已轉(zhuǎn)入出入口、風亭建設(shè)階段。同時，軌道鋪設(shè)、機電設(shè)備安裝工程也將全面展開。為此，市軌道公司歸納總結(jié)出一些地鐵工地好的做法，在文明施工“六個百分百”基礎(chǔ)上，制定出臺“綠色施工太原地鐵標準”，內(nèi)容涵蓋“施工圍擋、臨邊防護、大門及門禁、場地硬化、土方外運作業(yè)、回填土方作業(yè)、加工棚、材料儲運”等12個方面。
建筑工地對環(huán)境影響最大的是土方作業(yè)。按照新規(guī)，南中環(huán)街站過去環(huán)繞工地的鐵皮圍擋，現(xiàn)全部由特制的綠色草皮粘貼覆蓋，并按照不大于三米間距，環(huán)向連續(xù)布置了噴淋系統(tǒng)。施工時，他們在每個作業(yè)面都配備一臺移動式霧炮，結(jié)合現(xiàn)場圍擋噴淋進行揚塵抑制。全部噴水設(shè)備啟動時，整個工地內(nèi)，水霧彌漫，再難見到塵土揚起。
地鐵控制中心工地在拉運土方中采取“場內(nèi)四步洗車法”，通過設(shè)置沾土區(qū)、抖土區(qū)、洗胎區(qū)、沖車區(qū)，對物料、渣土、垃圾等運輸車輛進行清洗。沾土區(qū)采用上下兩層設(shè)置棉氈，中間鋪設(shè)草墊，將車輪上粘連泥土剝離。緊接沾土區(qū)后在場內(nèi)道路每隔3米設(shè)置一道減速帶，將車輪上殘留泥土經(jīng)反復(fù)震動脫落。在車輛駛離區(qū)設(shè)置的最深700毫米弧形集水坑洗胎區(qū)，對車輛輪胎頑固泥土進行軟化清理。工地大門口設(shè)置的洗車平臺，對駛離車輛車底、車身及車輪，安排專職洗車人員輔以高壓水槍進行沖洗，防止沾帶泥土上路。此外還采取了場外全程跟蹤法，專人跟蹤控制土方運輸車輛車速；配備一輛清掃車對沿線道路進行清掃，每10公里配備一輛灑水車，確保車輛行走范圍內(nèi)路面無泥土、濕潤無揚塵。返回時，在棄土場配備清洗設(shè)備對渣土車輛進行沖洗。
地鐵2號線今年要實現(xiàn)“軌通”“電通”，任務(wù)非常繁重。確保地鐵工程連續(xù)作業(yè)，環(huán)保達標是前提。市軌道公司總經(jīng)理劉建文介紹，即日起，“綠色施工太原地鐵標準”在各地鐵工地全面執(zhí)行，并逐個驗收。合格后，懸掛“綠色施工太原地鐵標準工地”牌匾。牌匾序號靠前的，作為年底評先評優(yōu)重要考核依據(jù)。如施工中出現(xiàn)不符合“綠色施工太原地鐵標準”的事項，將摘除牌匾，責令整改。對于不達標的工地，堅決禁止其施工，并約談所屬集團公司，要求派駐工作組現(xiàn)場督導。
