主持人導(dǎo)語：6月中旬，太重集團生產(chǎn)的世界上最大的壓機鑄件發(fā)運太重(天津)濱海臨港基地，對這次跨度近半年的4個超大鑄件運輸，我省有關(guān)部門以全力服務(wù)企業(yè)發(fā)展為本，打破常規(guī)、創(chuàng)新機制，實現(xiàn)成功發(fā)運，填補了我省大件運輸?shù)目瞻?，成為全國大件運輸?shù)牡浞丁?/p>
6月13日，太重集團建廠以來鑄造出的最大鑄件從太原出發(fā)，運往太重(天津)濱海臨港基地，這個部件動用了400多個車輪、寬7.8米、近百米長的特種重型卡車運輸，堪稱國內(nèi)罕見的鑄件“巨無霸”。
太原重工冶鑄分公司鑄鋼廠廠長雷鵬飛：四大件之一的立柱，長度是11.5米，寬度是7米5，高是4米5，重量、規(guī)模、難度國內(nèi)罕見，是當(dāng)之無愧的“鑄件巨無霸”。
這個巨型鑄鋼件用于太重為南京一家高端裝備制造客戶生產(chǎn)的350MN多項復(fù)合擠壓機，這是目前世界上最大的壓機。
太原重工包裝儲運分公司經(jīng)理韓玉明：我們采取了加梁式裝載方式，同時分別用15個軸線和18個軸線中間采取加鉗式的方式，可以有效降低對橋梁的沖擊。
鑄件“巨無霸”重量極大，嚴重超寬，也沒有與之匹配的超限運輸許可。從太原到天津濱海有600多公里，途經(jīng)近200座橋梁，常規(guī)裝載方式無法滿足橋梁和道路的通行要求和承載能力，運輸難度史無前例。省交通運輸廳打破常規(guī)，并建立了審批許可工作聯(lián)席機制和審批延伸工作機制，企業(yè)不僅參與審批審核，還與審批部門、橋梁監(jiān)測機構(gòu)共同參與驗算過程。
省交通運輸廳行政審批處處長蘇敏：我們建立了審批延伸工作機制，我們不能一批了之，還參與了后期的運輸全過程，包括對重點橋梁的實時監(jiān)測，包括運輸保障各項措施的落實，這樣的話才能保證許可審批的科學(xué)性和嚴謹性。
5個小時14公里，運載車終于從太重廠門安全抵達太原環(huán)城高速收費站，交警現(xiàn)場執(zhí)勤，沿途拆隔離墩，臨時交通管制、車輛疏導(dǎo)，保證了車輛所經(jīng)路線通暢，最終順利駛?cè)敫咚佟?/p>
省交通運輸廳行政審批處處長蘇敏：始終牢記交通是國家經(jīng)濟建設(shè)的基礎(chǔ)、是國民經(jīng)濟發(fā)展的先行官這一職責(zé)和使命，圍繞這個職責(zé)和使命，我們發(fā)揮敢于擔(dān)當(dāng)、勇于作為、主動服務(wù)的精神，采取積極的措施打破常規(guī)，創(chuàng)造審批的新機制。
2018年11月，大件運輸方案制定和審批完成；2018年12月，第一個鑄件“巨無霸”抵達天津；今年3月、5月、6月，其余3件順利完成運輸。目前，四大鑄件正在太重(天津)濱海臨港基地進行加工組裝，最終將通過太重碼頭海運至南京用戶。
