轉(zhuǎn)型創(chuàng)高地，發(fā)展舞新姿。金秋太原，各個重點項目建設(shè)現(xiàn)場也呈現(xiàn)一派火熱。近日，記者來到位于小店區(qū)的太原郵件處理中心，看到主體大樓已拔地而起，一樓垛口處停著幾臺紅色卡車，工人們正將上面的機(jī)器設(shè)備搬運到一樓大廳，等待隨后安裝。原本空曠的大廳，已建起離地4.6米的夾鋼層平臺，上面是雙層小件分揀機(jī)，下面是窄帶分揀機(jī)，工人們正在有序施工。
“目前，我們安裝了4臺不同規(guī)格型號的分揀機(jī)，以應(yīng)對不同種類的郵件。雙層小件分揀機(jī)，主要分揀進(jìn)出口快包小件，分揀效率達(dá)46300件/小時；第二種是為了解決異形件分揀難度大而設(shè)計的翻盤分揀機(jī)，分揀效率為6500件/小時；第三種是窄帶分揀機(jī)，專門處理大的異形件，分揀效率為5000件/小時；還有這臺特快混合分揀機(jī)，主要對進(jìn)出口特快小件進(jìn)行分揀，整體分揀機(jī)效率能達(dá)到14300件/小時?！敝袊]政集團(tuán)有限公司山西省分公司基建辦副主任周愛生介紹時充滿自豪。
據(jù)了解，太原郵件處理中心于2020年10月開工，目前正在進(jìn)行分揀機(jī)設(shè)備安裝，預(yù)計10月15日試運行，“雙11”前正式投產(chǎn)。配備了國內(nèi)最先進(jìn)的自動化郵件分揀設(shè)備，生產(chǎn)樓一樓層高12米，主要功能為郵件分揀；2樓層高6米，主要功能為特快郵件分揀和倉配。一樓共設(shè)有180個垛口，郵件從卸車垛口接卸后，進(jìn)入矩陣分揀線，總體設(shè)計卸車效率為52500袋件/小時、矩陣系統(tǒng)效率為45000袋件/小時，矩陣全連通，支持靈活調(diào)配卸車位，應(yīng)對業(yè)務(wù)變化。
分揀效率提高的同時，運輸方式也在不斷優(yōu)化。企業(yè)充分利用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)，上線了“中國郵政指揮調(diào)度系統(tǒng)”“車輛運營管控平臺”，升級了車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并加裝車輛視頻監(jiān)控。郵路運輸實行可視化調(diào)度管理，實時采集路況信息和車輛信息，通過數(shù)據(jù)對郵路、司機(jī)、車輛、郵件、調(diào)度、場院及運費等進(jìn)行全方位實時感知，實現(xiàn)駕駛行為、車輛運行、運力調(diào)配、運營成本等全過程可視化、信息化、智能化。
“目前我們共有400多臺車，擔(dān)負(fù)著山西郵政一、二級干線郵路、區(qū)內(nèi)郵路，以及機(jī)場等盤駁郵路的郵件運輸任務(wù)，日均行駛里程約11.7萬公里。同時，積極推行高鐵運郵和交郵合作模式，利用社會運能縮短郵件傳遞時限，使郵件妥投時間提快16小時，由次日遞提前至當(dāng)日遞。”太原郵區(qū)中心副總安志剛表示，該項目建成后，郵件處理能力將由日均80萬件提升至150萬件以上，能夠滿足我省特快、包裹、信函、報刊等傳統(tǒng)郵件處理需要，同時還具備電商倉儲一體化配送、大規(guī)格郵件直投及航空郵件直發(fā)等功能，將打造成為集國內(nèi)、國際郵件處理、存儲、分撥、轉(zhuǎn)運等多功能于一體的大型物流快遞中心，有力推動山西制造業(yè)、特色農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以及跨境電商等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為太原經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)遇。
“項目正常運營后，將增加500余個就業(yè)崗位，讓群眾在家門口務(wù)工增收，提升就業(yè)本領(lǐng)?！敝軔凵硎?，項目建設(shè)過程中，小店區(qū)配合省、市著力打造最優(yōu)營商環(huán)境，提供“保姆式”服務(wù)，幫助企業(yè)解決項目實施過程中遇到的一些困難，如塢城南路雨污水不通問題、周邊交通路網(wǎng)不足問題、項目內(nèi)電桿遷移問題、辦理夜間施工證問題等，有力地推動了項目早日投產(chǎn)。
