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吊裝新工藝破解運(yùn)輸難題

來(lái)源:太原日?qǐng)?bào) 作者:張秀麗 2024年09月04日 08:02
內(nèi)容提要:8月26日,一批嶄新的提升機(jī)正在太重新園區(qū)進(jìn)行裝運(yùn),只見(jiàn)起吊車(chē)鉤住提升機(jī)車(chē)架上的吊耳

  8月26日,一批嶄新的提升機(jī)正在太重新園區(qū)進(jìn)行裝運(yùn),只見(jiàn)起吊車(chē)鉤住提升機(jī)車(chē)架上的吊耳,穩(wěn)穩(wěn)地把一批批提升機(jī)零部件放置在貨車(chē)上?!霸瓉?lái)吊裝提升機(jī)時(shí)過(guò)程艱難危險(xiǎn)性大,經(jīng)過(guò)吊裝工藝改進(jìn)后,現(xiàn)在裝運(yùn)提升機(jī)可謂是‘一鉤準(zhǔn)’。”太重包儲(chǔ)分公司總經(jīng)理助理茍思敏興奮地說(shuō)。在實(shí)際工作中,太重人敢想敢干、巧做工藝革新,在特殊運(yùn)輸任務(wù)中成功攻克吊裝難題,實(shí)現(xiàn)了工藝優(yōu)化,為重型機(jī)械產(chǎn)品的安全運(yùn)輸質(zhì)量再添新智慧。

  在執(zhí)行提升機(jī)的運(yùn)輸任務(wù)時(shí),太重包儲(chǔ)分公司發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)的提升機(jī)車(chē)架吊耳僅適用于整體吊裝,可是出于運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要,車(chē)架往往需要拆解后分別發(fā)運(yùn),若繼續(xù)使用原吊耳直接起吊車(chē)架,將導(dǎo)致產(chǎn)品偏斜,十分危險(xiǎn);若采用鋼絲繩分別起吊,又會(huì)使鋼絲繩與產(chǎn)品的接觸部位產(chǎn)生變形,引發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

  面對(duì)這一吊裝難題,包儲(chǔ)分公司聯(lián)合技術(shù)中心組織專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)深入運(yùn)輸一線(xiàn),詳細(xì)記錄相關(guān)數(shù)據(jù),深入分析吊耳的形狀、尺寸、材料及其安裝位置的合理性,共同探索并評(píng)估了多種解決方案??此坪?jiǎn)單的吊裝,實(shí)施起來(lái)要求非常嚴(yán)苛,任何細(xì)微的改動(dòng)都可能影響吊裝的穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)多輪研判和精確計(jì)算,專(zhuān)家組提出創(chuàng)新性解決方案——為產(chǎn)品增加起吊吊耳,使得拆解后的車(chē)架能夠順利地完成吊裝。這一方案不僅成功解決了吊裝難題、提升了吊裝安全系數(shù),更為后續(xù)所有類(lèi)似產(chǎn)品的吊裝提供了設(shè)計(jì)參考依據(jù),從根本上解決了此類(lèi)問(wèn)題。

(責(zé)編:田洲)